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產品特點
1.T型結構橫梁絕緣滾輪支撐的機架
2.具有獨立行走與推行機構,可在軌道上順滑、平穩推行,完成快速動態測量
3.行走輪采用絕緣輪,通過精密加工處理,行走時輪緣跳動小、耐磨損
4.內部安裝有軌距、**高等高精度傳感器,可在沒有外部測量儀器的條件下,可直接獨立測量
5.軌道的軌距、**高等軌道的內部幾何形態;
6.橫梁中間設有目標棱鏡安裝機構。插入目標棱鏡并配備高精度自動全站儀后,對軌道進行靜態測量,對鋼軌進行精調作業;
7.左右軌接觸端和**部分按相關規定均做了絕緣處理,保證推行時左右軌不相互導通,符合線路修建和線路維護時的軌道檢測的安全作業規定;
8.設備之間采用有線連接,穩定可靠。和全站儀之間采用無線電臺通訊,可靠通訊距離在200米以上
9.配備可充電電池,電池充滿后可持續使用12小時左右采用松下CF-20本作為測量數據采集終端,屏幕顯示分辨率1280x800,白天和陽光直射下屏幕顯示可視
產品功能
⊙ 具有**和相對測量模式;
⊙ 內置里程傳感器、軌距傳感器、水平(**高)傳感器,獲取軌道幾何狀態形態;
⊙ 自我檢校傳感器功能,保證測量精度;
⊙ 配合全站儀測量,可檢測軌道軌向、高低、水平、扭曲等**不行順參數;
⊙ 支持導道采集數據,進行軌道平順性調整量模擬。
產品技術參數
項目 | 精度 |
里程 | 光電記數器測量方式 |
測量誤差 | <0.5% |
里程分辨率 | ±5㎜ |
軌距 | 1435㎜(標準軌距) |
軌距傳感器量器 | -25㎜~+65㎜ |
軌距傳感器精度 | ±0.3㎜ |
水平傳感器量程 | -10°~+10°換算成 高差±265㎜ |
傾斜傳感器精度 | ±0.5㎜ |
水平位置和高程測量精度 | ±1㎜ |
產品應用實例
經過不斷改進技術的軌道幾何狀態測量儀成功應用于京雄城際、京張客專、蘭新二線等線路,并走出**用于韓國晉州-釜山的線路建設當中。